□從太平山小火車停駛看生態保育

1975年，也就是民國64年，這一年的台灣發生兩件大事，這兩件事對台灣影響深遠，一件是政治，一件是生態保育！政治層面的，就是對台灣日後民主發展有重大進程的蔣介石逝世！生態保育方面的，則是對台灣森林再造有重大貢獻的，林務局羅東林管處所轄的，太平山森林小火車開始停駛。

時隔34年，這兩件看似不相干的事件，卻決定了今天台灣的命運，也就是當初種的「因」，經過三十多年時空的循環演進，今天都有了相當明顯的「果」出現，也解開了許多百姓心中的困惑。政治層面的影響眾所皆知，不在本文論述範圍，僅約略簡述順道回顧歷史。生態保育的領域才是本文的主軸，為何小火車停駛會牽扯到生態保育？尚待本文繼續論述如下。

如果對台灣的歷史稍微有一點認知的人都知道，日據時代日本為了開採台灣深山裡的珍貴原始林木，如紅檜、扁柏、柳杉等，特別在台灣的高山上興建幾條重要的運材小鐵道，如這次受莫拉克風災摧殘嚴重的阿里山鐵路，羅東林管處所轄的太平山鐵路都是！目的是將這些木材運送下山，送進碼頭，進而透過輪船海運回日本國，這些掠奪山林寶貴資源的行為，開啟了日後台灣災難的遠因。

太平山森林小火車停駛了五年之後，大約是1980年左右，當年並未興起古蹟保存或是活化概念與風潮，因此火車經過的三星鄉當地，正在進行農地重劃工作，因此將鐵道所屬的路基也一併進行重劃，參與無數掠奪山林資源幫兇的運輸工具，就這樣消失在人們的記憶中！

人們看待這段消失的鐵道，莫不偏向浪漫的懷舊風潮，然而故事背後血淋淋的殘酷事實，其實更應該讓人們細細咀嚼這些歷史的教訓，才能更加清楚認識這塊土地，曾經經歷過多麼巨大的人為肇禍！因此回顧歷史的同時，本文也無法輕鬆看待，這些肇始於日據時代破壞山林的真實意圖，國民黨來到台灣之後，仍繼續承襲掠奪大量山林資源的行徑持續近三十年，直到山頭林木砍伐殆盡才願意停止！縱使往事悠悠，但今日筆者看來，莫不捶心泣血不已。

歷史總是無法抹滅，破壞也已經造成了，但開始有想到要回過頭來開始進行森林的保育工作，總算為時猶未晚。但是，太平山小火車開始停駛之初，林務局並未停止木材砍伐的企圖，運輸則改用卡車運送，而砍伐地點則是改到太平山對面的山頭－棲蘭山。當時筆者的二舅正是運送這些珍貴木材的卡車司機，筆者也得以藉由這層關係，與四名同學連夜潛上棲蘭山，拍攝筆者生平的第一部紀錄片《棲蘭山林場》，當時是1983年，也就是伐木工作在小火車停駛之後，仍陸續進行了近十年才停止。

上述的歷史真相，描繪了長久以來政府當局，其實才是破壞山林資源的最大兇手！這種破壞長達幾十年，明的不行，就來暗的，反正資訊業不發達，資訊也不透明，加上民智未開，所以就毫無限制地破壞下去，也種下日後無法掩飾與挽回的惡果。因此，所有遭受土石流侵襲而喪失性命的國人，都有資格申請國賠，因為政府有計畫性的進行伐木，長期破壞國土是不爭的事實，希望法界人士可以擁有深遠與執著的智慧，替這一些含冤莫名的冤魂討公道。

偌大的蘭陽平原最重要的灌溉水源就是「蘭陽溪」，蘭陽溪也是蘭陽平原唯一發源自太平山的溪流，這一條溪流早期被當地居民叫做「濁水溪」，因為它的溪水非常混濁，溪水中飽含非常肥沃的土壤，極其適合農業灌溉，這些土壤絕對是在上游遭受河水的沖刷而往下游漂流！照道理講太平山上本應是原始山林，發源自當地的水，應該都是清澈無比，也不可能有汙染現象才對！因此混濁的溪水跟伐木絕對脫離不了關係，只是相關的水利學術單位，似乎都不曾朝向這個面向去做相關性研究，因此我們無法提出相當明確的證據來佐證。

然而太平山小火車停駛至今，時隔三十多個年頭過去，此時的蘭陽溪水已經不再混濁無比，濁度已經降低，讓我們不得不進一步去解開河水與停止伐木這件事之間的關聯性。猶記得1970年代的蘭陽平原，屬於尚未完全開墾的區塊，基礎建設相當薄弱，蘭陽溪根本就沒有建造堤防，因此颱風一來溪水就恣意漫遊，毫無設防，每年走的河道都不一樣，有時也會越過農民辛苦開墾的農田，形成新的河道，但是水來的快去得也快，不曾有過像現在泡一、兩個星期的淒慘景象。因此筆者老家就在距離蘭陽溪畔大約一、二公里的距離，算是相當靠近河岸，早期的舊地名就叫做溪底，想來也真是傳神。

1980年代，蘭陽溪畔築起大約二層樓高的堤防，從此之後宜蘭就不曾因為河水氾濫或潰堤而淹水，至今已近三十年，溪底的老家也早就更名為大義村。筆者並無吹捧蘭陽平原好山好水的意圖，筆者只是將這幾十年來，在蘭陽山區與平原的發展過程做一真實的陳述。不同於台灣南部山區滿坑滿谷的檳榔園、菜園、果園、茶園景觀，如果您沿著台七甲線，從大同鄉玉蘭村往梨山方向朔溪而上，你就會發現道路兩旁幾乎都是原始的竹林、森林，沿途幾乎看不見開發過的痕跡，這樣不忍破壞的原始景觀，可能才是讓蘭陽平原可以維繫幾十年，不曾發生重大災難的真正原因，也是真正的保命符。

身為蘭陽平原的子民，我們相當為保有這樣的生態環境而自豪，這塊美麗的純樸家園，也相當樂於做為大台北都會的後花園。只是筆者擔心雪山隧道開通之後，更多心懷不軌覬覦龐大經濟利益的生意人，已經開始在荼毒這塊幾乎是台灣最後的一塊淨土，筆者期盼所有真心愛護台灣這塊土地的人，都不要有再重蹈覆轍的意圖，台灣南部血淋淋的教訓才剛發生過，幾百條人命慘遭活埋，殷鑑不遠！大家齊心讓這塊美麗的家園永保安康。

躲過五十年前的八七水災，二十年前的花蓮地震，十五年前的嘉義瑞里大地震，十年前的九二一南投集集大地震，2009年的八八水災，蘭陽平原沒有一絲風雨，這塊福地庇蔭了筆者年近九旬的老父，以及許許多多世代在此安居樂業、憨厚敦樸的莊稼漢；他們回憶這近一百年的歲月，腦中浮現的映像盡是日據時代的嚴刑峻罰，除此之外都是美好的。

拆掉一條破壞山林、破壞生態環境的運輸鐵道，換來幾十年的風調雨順、國泰民安。在位者的有志之士，何時可以學習與山林共存亡的生聚教訓！停止開發、停止破壞，災難才會消失、才會停止，大自然其實樂於與人們天地共享。